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國家四部委聯合發布新能源汽車補貼政策，6月26日起，國家補貼標准低落一半以上，处所当局補貼取缔。同時晋升新標准補貼門檻，續航裡程低於250公裡的純電動車型彻底取缔補貼。面對已經到來的補貼政策分水嶺，新能源汽車相關產業何去何從？
沿高新大道進入金華蘭溪經濟開發區，雨后的江南園區草木蔥蘢。行至新蔣線，一處修建工地正在施工。也許不少當地人都不晓得，這幢已結頂的辦公樓將是未來蘭溪引領全國新能源汽車電機技術變革的焦点地。
創新電機結構帶來大飛躍
客岁7月，作為2018年浙江省重大產業項目，浙江盤轂動力科技有限公司（原焦点驅動科技（金華）有限公司）年產10萬套新能源商用車動力總成及底盤懸架系統生產項目落戶蘭溪。項目佔地面積200畝，總投資10億元，建設周期為三年。
退潮以后真人發牌,，方知誰在裸泳。在盤轂動力創業團隊看來，新能源汽車補貼的大幅退坡有益於促進產業優勝劣汰，能讓新能源市場進一步趨向專業成熟。
該項目焦点產品為由新型軸向磁場電機、車用驅動节制器及底盤懸架系統等構成的電驅動總成，為新能源汽車供给體積小、重量輕、效力高的電驅動系統。
此中，驅動電機是新能源汽車的焦点部件，在續航能力上發揮關鍵性感化。記者在盤轂動力的樣品展现間看到，在不异輸出功率下，盤轂動力研發生產的電機比傳統電機的體積广泛小了一半。
“這款電機雖然隻有一個蘭溪雞子馃的巨细，可是輸出的功率足以驅動2輛兩輪電動車。”項目負責人拿起一款設計簡約輕巧的電機放在手掌中。
今朝，傳統電機技術成熟，要想有進一步的冲破很難實現。而盤轂電機採用新型軸向磁場結構，電機机能產生質的飛躍。
其實，軸向磁場電機並不是新事物，以往重要應用在電梯、中心空調的壓縮機上。這些利用場景對電機的散熱、利用頻率等请求並不高。可是將軸向磁場電機批量應用在汽車上，盤轂動力是第一個吃螃蟹的。
“小和輕的優勢帶來電驅動結構的改變，能讓整車空間安插有大幅晋升和改良。”項目負責人說，以新能源公交車為例，利用盤轂電驅動系統整車節能15%~30%。
有望构成電驅動產業集群
身處金華一隅，盤轂動力研發的新型軸向電機在全國甚至國際層面處於怎樣的水准呢？
根據我國工信部發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》2020—2030年商用車驅動電機指標（以扭距質量密度計算）顯示，我國到2030年的目標指標為20，盤轂動力研發的多款電機指標已達到21.62~34.62。
别的，根據美國能源部發布的電機發展規劃（2020—2025年）指標（以功率質量密度計算）顯示，美國在2020年要達到1.60，盤轂動力的多款電機指標已達到1.66~3.23。
在這樣的高起點下，注意科研投入是盤轂動力不斷攀峰的驅動力。今朝，盤轂動力已專利申請受理325項，此中發明專利89項，已授權108項。據項目負責人介紹，預計本年年末將達到累計專利申報500項，此中發明專利200項。項目累計專利申報和獎勵投入已超過200萬元減脂,。
本年4月，蘭溪籍院士潘復生與盤轂動力互助创建的“院士專家事情站”正式落戶該項目廠區內。潘復生帶來10名质料科學與工程領域的專家传授，此中多人還是國家鎂合金工程技術钻研中间的大咖，他們配合組建的鎂合金科研團隊在國內外具备首要影響力。在為家鄉產業發展供给科研支撐的同時，潘復生暗示，新技術、新质料、新工藝的研發和推廣應作為企業發展重心，但愿能夠通過這個平台，進一步晋升盤轂動力電機產品在市場上的競爭力，加快推動電驅產業的技術革命。
科技革命顷刻萬變，基礎建設必須快馬加鞭。一年時間，這裡本来已閑置三年的低功效地煥發复活。記者在廠區看到，宿舍樓、一號和二號廠房已投入利用。三號廠房已結頂，正在進行室外裝飾施工。項目邊建設邊投產，今朝已與數北疆旅遊, 家客戶簽約。
通過建設圖紙可見，整個園區鸟瞰恰是一個蘭溪的“蘭”字。項目選址蘭溪，創業團隊坦言，是看中了蘭溪和谐的政商關系和務實的事情態度，同時当局對廠房建設、人材引進給予鼎力支撑。記者注重到，廠區內停靠的員工車輛來自河南、安徽、福建、上海等地，很多項目焦点研發人員已做好長期扎根蘭溪的思惟准備。
“有望通過龍頭企業效應帶動產業集群的落地。”項目負責人說，未來，這裡將逐漸构成包含電機、节制器和車橋、懸架等附件在內的電驅動產業集群。 |
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發表於 2019-7-18 19:11:26
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