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一年一度的广州车展克日将开幕，作为年内里国最后的大型车展，它既是对车市的一次“年关稽核”，也在必定水平上反应出各大车企对付来年的明白计划与夸姣预测。
也正因如斯，广州车展的动向备受人们的存眷，世人翘首以盼的展位图天然包括此中。展位信息公然后，头条君发明本年的展位一样颇具看点，再比拟客岁的广州车展，又有很多耐人寻味的地方。
观致与领克的“对望”
作为一款自立高端治療痛風,品牌，客岁方才在广州车展表态的领克，颠末一年的“成持久”，现在的它已今是昨非，一改2017年的低调，乐成居住于具有数个奢华品牌的2.1场馆。与这厢的火热比拟，隔廊相望的观致则显得有些为难。作为自立品牌中的第一个高端品牌，率先提出了高端化的理念，固然最先测验考试“吃螃蟹”，但无奈生不逢时，成果不尽如人意。
无独占偶，同为“一丘之貉”的法系奢华DS品牌也在此场馆当中，并与观致品牌相邻。作为法系车内里的奢华品牌，一向以科幻的外观和豪华的内饰著称于世，乃至一度成为法国总统的座驾。但是在中国市场的它却老是郁郁不得志，品牌边沿化的问题一向没有获得有用解决。这次与同为奢华品牌的林肯、凯迪拉克和沃尔沃同台竞技，从展台面积便可看出底气上的匮乏，加上邻接观致，两者或将成为本届广州车展中的“最冷一角”。
WEY欲与路虎并肩的“对峙”
提到奢华SUV的代表，你会想到谁？没错，是路虎。也许会有人说Jeep，但Jeep的品牌调性与“奢华”二字相去甚远，它老是鼓动勉励你下去乡下泥地或迈过山和大海，而不是西装革履的在都会驾驶。但是自2016年起头，海内呈现了一款奢华SUV品牌，它一样表面精巧，不鼓动勉励“上山下乡”（越野底气没有那末足），而且从标记便可以很直观的看出它有着傍边国奢华SUV带领者的壮志，这就是WEY。
这一新、一旧；一内、一外的两个奢华SUV品牌同处一厅，如斯偶合的展位结构难免的引发人无穷联想。不能不说，从市场表示来看，WEY品牌公布后确切有一种“初生牛犊不怕虎”的干劲。特别是2017年，旗下VV五、VV7两款车都能做出月近万辆的成就单，十分使人乍舌。固然本年品牌热度有所降低，加之受总体车市影响，销量表示不如以前“猖獗”，但整体来讲还算可圈可点。
比拟客岁的展位图，曾与WEY同样志图高远的的宝沃已事过境迁。为了防止宝沃的下场，品牌延续向上成长，信赖WEY本身也心知肚明，一个产物具有顺眼的外观、丰硕的设置装备摆设和豪华的内饰只是迈向奢华的第一步，若何优化进级产物内涵本质，晋升产物竞争力的第二步也许才是最难走的。
广汽主场的“全家福”
作为东道主的广汽天然不克不及在本身家门口丢了“牌面”，以“包场”的情势将2.2展馆酿成了本身的主场。旗下包含广汽团体、广汽三菱、广汽菲克、广汽ACURA、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺和广汽新能源等悉数表态。
团体式的展位安插不但品牌浩繁，新车的数目天然也很多。方才上市的广汽ACURA RDX和广汽三菱 奕歌知足了消费者对付SUV的酷爱。轿车方面，不温不火却销量不错的凯美瑞和势头强劲的雅阁也都集中在这一展馆。待到公家日，它们之间的比拼也将成为车展不成或缺的一部门。
法拉利缺席、超奢华“遇冷”
往届车展，最受接待，观众最密集的毫无疑难是那些超奢华品牌，即便被平安带断绝乃至都挨近不了，但其实不故障人们对付天价豪车的追捧。但是此次的广州车展堪称是“挺拔独行”，不但品牌不齐备，地舆位置也被放在了不太受存眷的三层楼。面临硕大的展生髮治療,馆面积，信赖很少能有人对峙走到三层楼，就为看几款豪车饱饱眼福。看来此次的超奢华品牌不只有售价昂扬，一样高的另有楼层，公然面临的是“小世人群”。
从上图一眼就会发明有一个车企没有参展，那就是作为超等跑车中最具备代表性的品牌之一，法拉利。本年的它彷佛对付一流车展其实不感乐趣，回首以前的成都车展和北京车展，法拉利也一样没有出席。对付这一征象，早在北京车展就有人“不识时变”的扣问过，获得的复兴是：留给法拉利的展台面积不敷大，没法安排站台道具。如斯一来事变便已十分清楚，北京车展展台面积不敷，成都车展天然更小，无奈又赶上了“不受器重”的广州车展，“傲娇”的法拉利本年就恍如没了糖吃的“熊孩子”，赌气般的背过甚去想用“暗斗”博得与大人们（汽车市场）的成功，但在巨大的市场份额眼前，谁又会真正在意一个如斯小众的品牌呢？
阿尔法罗密欧“一人喝酒醉”
阿尔法罗米欧身世意大利、线条柔美、动力不差、操控精准，所有的一切听起来都是那末的夸姣，但在务实的国人眼前一切又都是那末的不胜一击，前几年再次以入口身份入华的它想凭仗着中国飞速成长的汽车市场分一杯羹，但是成果彷佛并无想象中夸姣，小众的品牌辨识度、昂扬的售价和不敷杰出的“意式口碑”，终极留给国人的大要只有情怀了吧？
本届车展上的阿尔法罗密欧位于7.1场馆，该园地可以说是所有乘用车展馆中面积最小的。不但如斯，该场馆内除大会会场和自立品牌年度车展台外，只有阿尔法罗密欧这一个汽车品牌，从图上来看十分孤独。效仿以前的六五折力度贩卖，这一次面向所有消费者的话，也许能赶在“年关交卷”以前，得到一份不错的成就单。
欧拉初次表态国际车展
作为一款新能源汽车品牌，本届广州车展是欧拉品牌在国际车展上的首秀。除以前已上市的iQ，还会上市一款纯电动小型车欧拉R1。新车入门版续航310km，中、高配车型则是351km，搭载的是一款最大功率35kW（48PS）的电念头，今朝预售6.18-7.58万。
与其他“油改电”车型分歧，欧拉的全数车型均为履历正向研发进程的“原生电动车”，是长城品牌摸索新标的目的、助力品牌多元化成长、跟随时下汽车“新四化”的功效。不要误解，欧拉因其老店主是长城，以是即便是纯电动品牌，也并能不算是造车新权势，故与同为长城旗下品牌的哈弗邻接，位于A区2楼的4.2馆，蹭了一下“老年老”的热度。
小鹏汽车成独一“入场”新权势
本次车展上根基所有的造车新权势都集中在B区3楼的10.3和11.3两个展馆当中，惟有小鹏汽车“桂林一枝”呈现在A区一楼的5.1馆中，不但有奔跑、福特两个具有超大展台面积的汽车品牌，另有富含特别情节的红旗存在。与这些“大牌”一同展出，凭仗“恃势凌人”的效应，不但赚足眼球，流量也有了包管。
家喻户晓，小鹏曾与蔚来隔空赌博，但此役小鹏G3方才完成量产，年末交付一万台的方针彷佛遥不成及。但是输了赌局的小鹏阐扬本茵蝶,身主场上风，乐成跻身核心实足的5.1场馆；赢了赌局的蔚来与一众造车新权势被分到了遥远的B区3楼。常常有些时辰，胜负取决于对待事物的角度。 |
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發表於 2019-7-18 22:12:30
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