中國台灣地區F-16升級改造及訓練情況簡析
3月17日，中國台灣地區空軍主官黃志偉流露，台灣地區空軍已累計接裝42架升級革新而來的F-16V戰斗機，並在3月30日舉辦該型戰斗機的接裝儀式。他還稱F-16V已擔負戰備任務，“看得更遠、也打得更遠”。依照台灣地區今朝計劃，F-5戰斗機和“幻影”2000-5戰斗機將批量退役，這使得F-16系列成為該地區的重要空中气力。一方面，台灣當局尽力在2022年前完成對現有140余架F-16A/B的升級到F-16V的事情，同時也積極推進購買66架洛馬公司最新型F-16V，使其F-16機隊規模冲破200架；另外一方面，台灣當局與美簽署飛行員訓練合同，為其供给飛行員培訓計劃和維護╱後勤支撑。台灣地區空軍正在逐漸換裝成“三代半”的美式戰斗機，並在美軍的幫助下開展飛行員培養和聯互助戰訓練。
即將統型成以F-16V為主力的三代半機隊
一、升級現役的F-16A/B早在2016年11月，美空軍與洛馬公司簽訂了對外軍售（FMS）合同，將台灣地區的約140架F-16 A/B第20批次（Block 20）飛機升級為F-16V標準（等同標準但复活產的F-16被洛馬公司稱之為F-16第70批次飛機）。這項耗資53億美元的升級計劃被稱為“鳳凰晋升”，計劃在2018年至2022年之間進行系列升級，升級到F-16V後將配備諾格公司的AN/APG-83有源相控陣雷達、新的任務計算機、電子戰套件和其他改進的航電設備等，並集成為了新型精確制導兵器。
台灣地區是F-16V升級的啟動客戶。漢翔航空工業公司（漢翔公司）已與洛馬公司互助，在台中的新工廠進行了這項事情，這是亞太地區最先的一個F-16V升級維護中間，于2020年8月正式運行。在台灣設立維護中間有助于提高升級效力，也使台灣地區對F-16V的認識和理解加倍深入，更好滿足該地區對維護和維修服務不斷增長的需求。洛馬公司作為設備制造商，能在台灣地區設立分部，標志著美國計劃與其加強國防工業之間的互助。“鳳凰晋升”計劃在剛啟動早期碰到了一些延誤，一方面是碰到漢翔公司人員欠缺的問題，已經額外雇用200名員工，緩解了人員欠缺問題；另外一方面是軟件問題推遲了升級計劃。漢翔公司最初計劃在“鳳凰晋升”計劃下每一年升級24架飛機。此前，美國洛馬公司還對兩架台灣飛機進行了升級。
在2018年10月，漢翔公司完成為了第一架F-16V的升級，交付給了嘉義市的第4戰術戰斗機聯隊，為残剩飛機的升級鋪平了門路。據外媒報道，到2020年在嘉義市摆設的F-16V已很多于15架。
二、采購全新的F-16V 2019年8月，特朗普當局已正式批準了80億美元的軍貿協議，向台灣地區出售約66架提全新的F-16第70批次飛機，這些F-16將是台灣地區20年以來在美國最大的采購。之前的奧巴馬當局考慮到會破壞與中國的關系，拒絕了台灣地區的購買请求，只批準了升級計劃。
這項計劃稱為“鳳凰遨遊”，请求前兩架F-16V（單座和雙座）在2023年以前交付以進行初始測試，而全数66架飛機要到2026年完成交付。據外媒報道，這批飛機中有56架單座型和10架雙座型。這批飛機是對台灣地區主戰裝備規模結構的補充，計劃替換今朝摆設在台東四周的F-5E/F飛機。别的，其在20世紀90年月購買的法國“幻影”2000-5飛機也即將面臨退役的問題。
值得注重的是，本次軍售清單很周全，重要包含了75台通用電氣公司的F110發動機、75部AN / APG-83雷達、120套ALE-50拖曳誘餌、70台夜視儀、27具兼容夜視功效的“聯合頭盔提醒系統”Ⅱ或“蠍子”（Scorpion）頭盔顯示╱瞄準系統、20個地面簡報╱講評站等。還包含電子戰數據庫和任務數據文件（MDF）開發、支撑設備、測試設備、軟件交付/支撑、人員培訓、飛行╱戰術手冊、技術文檔和地面訓練設備（包含飛行和維護模擬器）等。
F-16V的“美式”訓練
2019年4月，美國當局批準了一份5億美元的續約合同，由美空軍供给指導、飛行操作、維護支撑和培訓設施，訓練台灣地區F-16飛行員並供给維護支撑。重要承包商URS聯邦服務公司（URS Federal Services）和L3公司，續簽合同將包含飛行訓練、參加經批準的訓練演習、訓練彈藥、供應和維護支撑、備件和維修零件、支撑設備、計劃辦理、資料、文件、人員培訓和訓練設備，加油、技術和後勤支撑服務和其他相關要素。此前，美國很少颁布這種培訓計劃。美國當局公開颁布發表台灣軍方飛行員正在美國接管培訓，這與以往的做法背道而馳。美國凡是只訓練北約組織成員等重要盟國的部隊，其決定公開訓練台灣戰斗機飛行員的決定標志著美國與台灣的軍事聯系緊密。
一、駐美訓練自20世紀90年月台灣從美國購買第一批戰斗機以來，台灣地區的F-16飛行員已經在亞利桑那州的盧克空軍基地訓練了20多年。駐外訓練是F-16V發揮戰斗力的關鍵組成部門。駐外訓練計劃通過美國的培訓來晋升台灣地區飛行員的任務準備程度。培訓供给了一個“基礎”課程，可以讓經驗豐富的飛行員參加，並顯著提高他們的戰術程度。飛行員起首必要在家中接管理論訓練，然後再前去美國參加快成班，並與美國同業進行聯合演練。
这次簽署的F-16V合同仍將在盧克開展訓練，可是基地的第21戰斗機中隊及其F-16飛機將于2020年開始搬遷至圖森國際機場，為新的F-35戰斗機供给空間。搬遷將使台灣耗資約800萬美元，計劃于2021年完成，這比美國先前颁布發表的時間晚了兩年。
台灣地區但愿將訓練基地移至西海岸，尋找一處“海岸線位置”能更好地仿照台灣的陸海地舆的區域，並但愿其飛行員與美海軍F-18飛行員一块儿進行培訓，以便為他們認识若何與美海軍一块儿作戰，也正在考慮模擬訓練在台灣海峽上空飛行和纏斗。
二、當地模擬訓練2017年8月，美國L3鏈接公司（L3 Link）獲得合同向台灣生髮水，地區，空軍制作並交付F-16V任務訓練中間（MTC）。MTC將包含四個彻底聯網的任務模擬器，專門為模擬器訓練而設計。台灣地區MTC于2018年和2019年間交付，它將通過添加最早進的航空電子系統來代替台灣現有的F-16任務模擬器，從而升級現有能力到F-16V標準。
F-16 MTC的焦点是L-3 Link的HD World標準集成產品，创建在通用硬件和軟件設計基礎上，將高清顯示器、圖像天生器、數據庫和物理處理技術相結合，創建了高度传神的戰斗機訓練環境。每個F-16 MTC系統都包含四台模擬器，四個教員╱操作員站，兩個簡報/講評系統和一個任務觀察中間。波音公司正在為每架F-16 MTC供给教練/操作員站，任務觀察中間和簡報╱講評系統。
台灣地區空軍的F-16V MTC支撑基礎飛行訓練、飛行員轉換機型訓練和高級技术培訓。飛行員將利用最早進的模擬器練習起飛、著陸、低空飛行和應急步伐。MTC使飛行員能夠進行任務級別的訓練，和發現和確定目標的能力，同時還能準確地發射多種兵器。MTC節省了不少飛行時間，並且模擬器能夠模擬真實飛行中不成能發生的情況。這些高保真設備將使大部門F-16飛行員訓練能夠利用模擬器進行，創建復雜的對抗場景，既節省了台灣空軍的時間和金錢，同時又更好地培養了戰斗機飛行員。
三、網絡訓練
MTC的模擬器可以單獨運行，也能够聯網在一块儿，包含在MTC內部的四機局域網和散布式任務運行（DMO）網絡環境中。以F-16MTC為例，其在全世界20處以上的地點利用，如在日本三澤基地也摆設了F-16MTC。此前，日本三澤基地F-16MTC參加了在美國阿拉斯加的“紅旗”軍演活動，成為了不斷擴展的全世界LVC夹杂訓練網絡的一部門。理論上，台灣地區的MTC也能够作為虛擬飛行員參與美軍的各種大型軍事演習，如“紅旗”、“虛擬旗”等，在技術上沒有障礙。美軍的散布式作戰網絡（DMON）功效周全，橋接了分歧制造商生產的模擬系統，允許遍及全世界的分歧飛機模擬器平台通過平安網絡實時在虛擬環境中一块儿訓練，為“真實、虛擬和構造”（LVC）訓練供给了虛擬結構的主干網。憑借20年的DMON音波拉皮，經驗和在全世界85個地點的300多台模擬器集成，可擴展且網絡平安的集體培訓解決方案。當地模擬器、威脅天生系統、實時靶場威脅和實裝時飛機的連接大大增长了平常訓練復雜性。
升級後可能的訓練重點
一、加強對海打擊台灣地區在被迫更改F-16V駐美訓練基地的時候，特地強調了對海作戰的需求，包含想選取具备海峽特點的地形和海岸線環境，和必要與美海軍航空兵進行合練，認识若何協調和共同。此外一層意思可能也是請美海軍擔負一部門設想敵的感化，讓其熟練反航母和反艦載機作戰。
2019年7月，台灣地區空軍兩架F-16進行AGM-84“捕鯨叉”導彈的實彈測試，是自2001年以來初次對“捕鯨叉”導彈進行機上實彈發射演練，模擬打擊台灣東南沿海的高價值海上目標，擊沉了一艘退役船只。凡是在花蓮基地的第5戰術戰斗機中隊的F-16承擔掛載“捕鯨叉”導彈的反艦任務（嘉義基地的第4中隊凡是利用AGM-65“幼畜”導彈），今朝F-16和AGM-84“捕鯨叉”的組合是台灣地區防御首要戰略水道和打擊海上目標的關鍵裝備。
二、摸索對地打擊在台灣地區新購買的66架F-16V合同中，還有效于“杰達姆”和激光指導“杰達姆”的各種引信和零件，還包含少许“杰達姆”實彈。這些采購可能會用于其對地打擊測試的目标。具體包含了6枚用于制導炸彈的FMU-139D引信、6枚用于制導炸彈的FMU-52引信、6枚用于制導炸彈的MK-82惰性炸彈；3個KMU-572“杰達姆”套件，GBU-38/5四、3個DSU-38A紧密激光制導傳感器（PLGS），用于GBU54激光制導型“杰達姆”（LJDAM）集成，和彈藥的測試和工程、技術和後勤支撑。通過開展對地兵器的測試，也許能看出台灣地區空軍在嘗試進行戍守反擊的戰略。
三、完美情報偵察台灣地區空軍也正在為其F-16機隊采購新的遠程偵察吊艙。當大陸海軍船只駛過台灣海峽時，花蓮基地的F-16還負責偵察巡邏。分派給第12戰術偵察中隊的RF-16配備了“鳳眼”傾斜攝影偵察吊艙（Phoenix Eye LOROP）。台灣地區空軍正在尋求規模化列裝MS-110遠程傾斜攝影吊艙來升級F-16偵察能力。MS-110是DB-110的衍生產品，在光電╱紅外功效上增长了多光譜功效，有望解決今朝在夜間和全天候環境中效力低下的問題。根據美國聯合技術公司航宇系統公司（今美國雷神技術公司旗下的柯林斯航宇系統公司）的說法，DB-110是一種110英寸（約合2.79米）焦距偵察系統，能夠晝夜探測超過80海里（約合148公里）的範圍高辨别率圖像，每小時可以采集1萬平方英里（約合2.6萬平方公里）以上的高辨别率圖像。（台灣海峽最窄處為68海里（約合126公里），配備MS-110的F-16能夠在不離妞妞玩法,開台灣地區上空的情況下觀測大陸的海岸線）。
四、減少機場依賴台灣地區認為其空軍基地會在戰爭的早期成為重大打擊目標，受到持續破壞，很難完成修復事情。以是公路起降訓練一向是台灣地區空軍訓練的重點之一，經常能看到其飛機在公路上起降及充填加掛的照片和相關報道。
别的，不解除在戰時美軍會在台灣地區東海岸的外海區域設置空中加油區為台F-16V 開展空中加油声援，幫助其增长留空時間。2020年8月，美在台協會發布“加油機”照片作為“平安互助月”的一部門，顯示一架美空軍的加油機為台灣地區的F-16戰斗機加油。該加油機來自亞利桑那州盧克空軍基地的第21戰斗機中隊，而該戰斗機是台灣購買的參加該基地F-16訓練計劃的10架飛機之一。
小結
到2023年前後，台灣地區的F-16V機隊將具備必定規模，且經過了較為充沛的駐美訓練，能部門晋升聯互助戰和防御性制空的程度。美軍的訓練基礎設施和作戰經驗能幫助其少走一些彎路，快速把握F-16V的特點，更好發揮其作戰效能。
别的，台灣地區開始將眼光投向了購買F-35，特别是B型。它的短距起飛和垂直著陸能力合适台灣地區在一次重大沖突期間分离作戰的计谋，低落對空軍基地和戰備公路的依賴。可是，美國短時間內出售F-35給台灣百家樂賺錢,地區的可能性不高。還有另外一種選擇也許加倍可行，即對台出售或出租已換裝有源相控陣雷達的F-15C飛機。這些飛機沒有強大的空對地能力，可是比F-16更適合防御性制空，能通過升級提高空空導彈的掛載數量，還不違反美國只能向台灣地區出售“具备防御性”兵器的規定。隨著時間推移，台灣地區獲新成熟裝備的可能性會增长，並且在外部專家的直接幫助或間接声援下，可能會获得一些進步。
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